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小松挖机行走无力有哪些因素造成

2019/9/12



根据行走动力传递(transmission)顺序分析,右行走马达由液压泵供油小松挖掘机维修挑选坚固平坦少危险的环境进行检查维修;铲齿应着地;停止发动机,并拔钥匙;履带应施挡块只类的安全的安全措施。 挖掘机修理该泵除给行走驱动装置供油外,还为铲斗缸供油,检测铲斗缸工作正常,压力可达到26 MPa,由此确定该泵没有问题。
首先,检查回转接头。如回转接头内部产生泄漏,将会有一部分高压油流向回油管,导致行走无力,把液压表装在行走检测口检测,压力正常,证明回转接头也良好。
其次,巡查控制(control)阀日立挖掘机维修应将发动机机置与低速下空转一段时间,确保各部位均已正常;操作机器实际各类动作,以确定该动作均属正常;增减发动机转速,确定无油、水泄漏。行走操纵(to rig)阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大以及安全阀压力降低等故障均可导致右行走无力。经检测,左、右行走操纵阀阀芯行程一样,表明阀芯动作无故障;安全阀压力值正常,表明操纵控制阀良好;行走减速装置中的油温、油质和油位也都正常。
?最后,检查行走马达。用铲斗支撑起右行走履带,在发动机(Engine)怠速下慢慢地操作右行走操纵杆,在驱动轮还未转动时,听到右行走马达有“嘶、嘶”的声音,用手触摸回油管,感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时,履带开始转动,但十分缓慢。发动机加速时,“嘶、嘶”的声音也增强。采用同样的方法检测左行走时没有上述异常现象。
??由此证明,右行走马达内部泄漏使进、回油路相通,造成行走马达进油口压力降低,从而使马达输出扭矩减小挖掘机高温回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。
??解体后发现,右行走马达高、低压油道相隔处有1块配流轴套脱落日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种小松挖掘机维修发动机刚刚停止时机器各部件大都较热,应等各部件温度下降后,再进行检查维修。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。由于轴套修复困难(difficult),故更换了右行走马达。安装后试机,挖掘机右行走恢复正常。
故障(fault)表现:小松挖掘(excavate)机在工地干活的时候出现挖掘机发动机转速下降(descend)过大现象,影响挖掘机正常工作.
小松挖掘机发动机转速下降(descend)过大故障排查步骤:
首先应排除发动机本身的故障,使问题缩小到在主液压泵控制(control)系统上.为了最大限度地利用发动机功率,该系列挖掘机采用恒功率控制系统,因而主液压泵具有自动调节输出动力的性能.当系统负载(load)压力上升时,主液压泵输出流量减少,当负载压力下降(descend)时,主液压泵输出流量就增加,从而使系统压力p和流量Q保持PQ=常数,保证发动机总是在恒功率输出的最佳工况下工作.通过恒功率控制,发动机的功率几乎全部能被利用,较好地解决了发动机功率与液压泵的匹配问题,为液压系统实现高效节能奠定了基础.此恒功率控制工能是由扭矩控制阀TVC来实现的.若该阀出现故障,将会使发动机超负荷运转.
TVC阀的检查、调整过程如下.
挖掘机修理测试(TestMeasure)条件:发动机处于高速空转,液压系统(system)油温为45-55℃,先导压力正常,系统主安全阀溢流压力也正常.
操纵动臂操纵杆,分别将其置于空挡和满行程两种状态,然后测量TVC阀在此两种状态下的输出压力,看是否均在规定范围内,否则应对TVC阀进行如下调整.先松开该阀上的锁母,转动调节螺钉(顺时针转动时压力升高,逆时针转动时压力降低),调节螺钉每转动1圈,压力调整量约0.35MPa.调整后仍须再次重复上述检测步骤,直至输出压力正常为止.
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