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神钢挖掘机标准装配了在机电控制器出现问题时

2019/6/16

(例淡)→99999(浓)※初始值被设定为555556.按下选择开关(8),调整值被记忆,对比度调整终止,返回驾驶专用主画面(a)。服务专用调整功能有下表项目。注:每项详细内容,请参见本章附录《服务调整1手册》。a.根据液晶显示面板和机电控制器之间的通信处理信号,进行指示灯显示、LCD显示及蜂鸣器驱动。b.从通信端口向机电控制器输出水温信号、燃料油油位信号及电器配线上的SW信号。本机器标准装配了在机电控制器出现问题时,可以通过各台机器的自动切换或者手动切换,作为紧急时的应急避难的机械操作的应急专用模式。•控制阀的卸载控制(自动切换应急专用模式仅能作为应急专用使用,请尽早通过故障分析修理故障位置。挖掘机高温,挖掘机憋车,日立挖掘机维修,小松挖掘机维修

本机器的发动机控制通过控制发动机本身的发动机控制器(ECU)和控制发动机控制器以及电气-液压系统的机电控制器(CPU)进行。当机电控制器产生异常时,可以通过操作驾驶室后方的应急专用油门旋钮,根据发动机控制器控制发动机转速。1)当机电控制器产生异常时,在液晶显示面板的液晶显示屏中显示出下述表示。2)将应急专用油门旋钮设定“NORMAL(普通)”位置。3)起动发动机。4)将应急专用油门旋钮转到“HI”侧,设定必要的发动机转速。-发动机可以运转。5)发动机停止时,将应急专用油门旋钮返回“NORMAL(普通)”位置然后停止。发动机起动后,如果转速马上上升则非常危险。为了防止这一现象,设定如果不按上述顺序操作则发动机转速不增加。

请一定注意。在普通作业时,请将应急专用油门旋钮置于“NORMAL(普通)”位置。因为机电控制器和电磁比例减压阀的故障,不能通过电气控制进行泵的倾转控制(泵容量控制)时,通过自动切换泵内的回路,根据液压控制进行泵的定马力控制。请注意在应急专用模式中,会产生操作性能恶化、发动机转速下降量增加和导致在发动机中低速区域的故障等的产生。※在SK200-6中为手动切换,在本机器中被更换为自动切换。通过电磁比例减压阀(079)的2次压力切换应急专用模式阀芯(642),电磁比例减压阀的2次压力被导入先导活塞(643)。通过电磁比例减压阀的电气控制进行正压控制和全马力控制。电磁比例减压阀(079)不动作,应急专用模式阀芯(642)不被切换(保持图中的位置)。

先导1次压力被导入补偿阀芯(621)和先导活塞(643),泵成为可以通过自身压力进行马力控制的状态。通过被导入补偿阀芯(621)的分段部位的泵自身压力进行泵马力控制。因为机电控制器的故障和电磁比例减压阀的故障等原因,不能通过电气控制进行卸载阀的节流控制时,根据液压控制进行节流控制。自动切换到应急专用模式。※在以前的机器中,控制调节器的各个阀芯拥有节流功能、入口节流功能、在回流管中的液压调节功能,另外,旁路截流阀也拥有节流功能。在本机器中,为了增强可操作性和节省能量,将卸载阀设置在控制阀的最上流,通过电气控制进行节流控制(正常时)。发动机起动后,根据从机电控制器发出的指令,从P1卸载比例阀(PSV-D)、P2卸载比例阀(PSV-B)输出2次压力。

这一压力作用于PCb油口和PCa油口,P1卸载阀和P2卸载阀被切换至开放侧。同时,各个卸载比例阀的2次压力作用于PBpPBp2,将P1专用旁路截流阀和P2旁路截流阀切换至关闭侧。进行任意操作杆的操作,则操作先导2次压力切换相应的阀芯,并且输入相应的低压专用压力传感器。低压专用压力传感器的输出电压被输入机电控制器,通过机电控制器进行先导信号处理,向卸载比例阀输出与输入电压相对应的指令值。卸载比例阀输出与机电控制器输出的指令相对应的先导2次压力,切换卸载阀的阀芯。通过这一切换,取得与操作杆的操作量相对应的节流开口。不从卸载比例阀输出2次压力,则不会切换卸载阀和旁路截流阀。泵输出油通过调节器控制专用阀芯的中心旁路油路和旁路截流阀。

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